Fahrbahnplattenverlegetechnik

So sehr sich die Bewohner der Vorstadtsiedlungen auch naturnaher leben möchten, auf einige Verbesserungselemente wie Wege wird nicht verzichtet werden können. Sie sollen funktional und komfortabel sein, sowie das ganze Dorf gut veredeln. Auf Ihrem Gelände können Sie einen Gehweg aus Naturstein als Weg verwenden, gleichzeitig eignet sich das Verlegen von Straßenplatten, die von Entwicklungsgesellschaften und Bürgergenossenschaften aktiv genutzt werden, eher für gemeinsame Straßen.

Inhalt:

Zweck von Fahrbahnplatten

Stahlbetonplatten werden als einzigartiges Material für den Straßenbau bezeichnet, das enormen Belastungen standhält. Der Zweck solcher Produkte ist sehr unterschiedlich. Dies ist der Bau von temporären Straßen für Bauvorhaben und die Schaffung dauerhafter Zufahrtsstraßen zu Unternehmen, Zugänge zu dünn besiedelten Gebieten in ländlichen Gebieten, die auf kurzem Weg von den Hauptstraßen entfernt sind.

Die Technologie des Verlegens von Stahlbetonplatten ermöglicht es Ihnen, Straßen in absolut jedem Bereich zu bauen und aktiv zu nutzen. Darüber hinaus ist der Einbau von Asphalt auf der Oberfläche der Fahrbahnplatten erlaubt, was die Platten schützt und die Nutzungsdauer der Fahrbahn verlängert. Ein angenehmes Merkmal bei der Verwendung dieser Betonfertigteile ist die Möglichkeit der Wiederverwendung, wenn die Platten ihre Eigenschaften behalten haben, was erhebliche Einsparungen ermöglicht. Es ist durchaus möglich, aus den verwendeten Platten eine temporäre Fahrbahndecke zu bauen..

Wenn ein Zwischenlager überflüssig wird, kann eine solche Beschichtung einfach demontiert und die Platten an einen anderen Ort transportiert werden, wo sie uneingeschränkt für ihren Hauptzweck verwendet werden können. Gebrauchte Pflastersteine ​​unterscheiden sich von neu hergestellten Produkten nur im Aussehen. Inzwischen ist der Preis für das Verlegen von Pflasterplatten, die in Gebrauch waren, um 40-50% niedriger als für den Einbau neuer..

Fahrbahnplatten können in einem breiten Temperaturbereich eingesetzt werden, der für unser Land wichtig ist – von minus 40 bis plus 55 Grad. Mit Hilfe spezieller Zusatzmittel kann eine höhere Temperaturbeständigkeit erreicht werden, die es ermöglicht, auch in den entlegensten Winkeln des Landes hochwertige Straßenbeläge bereitzustellen..

Der Hauptvorteil von Stahlbetonplatten ist die Möglichkeit ihrer schnellen Verlegung und die relativ einfache Vorbereitung des Untergrunds für die Fahrbahn. Ein weiterer Vorteil des Einsatzes von Pflasterplatten im Straßenbau ist die Geschwindigkeit beim Verteilen der Platten. Straßen aus Stahlbetonplatten sind nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch angenehm für Autofahrer.

Bei Straßenplatten ist die Sache jedoch nicht einfach. Der Einbau von Stahlbetonplatten hat auch Nachteile. Bei der Herstellung werden die Platten auf den Boden gelegt, wodurch Nähte entstehen. Eine Straße aus solchen Platten kann aufgrund von Bodenbewegungen divergieren, daher müssen Sie am Ort der Anwendung von Betonplatten deren Aussehen und Zustand ständig überwachen. Dies trägt zur rechtzeitigen Beseitigung verschiedener negativer Phänomene und zur langfristigen Nutzung der Straßenoberfläche bei.

Bau von Fahrbahnplatten

Pflasterplatten sind flache, rechteckige Stahlbetonplatten mit einer Dicke von etwa 14 bis 18 Zentimetern. Diese Produkte werden auf der Basis von belasteter oder nicht belasteter Bewehrung hergestellt. Die Arbeitsfläche von Stahlbetonplatten ist gewellt. Produkte an den Stirnseiten haben Befestigungsschlaufen, Platten können aber auch unter schlaufenlosen Greifern gebaut werden. Befestigungsscharniere befinden sich in speziell geformten Aussparungen, um ein Herunterfallen auf die Außenfläche während des.

Beton wirkt in ihnen als Bindemittel. Der in der Fahrbahnplatte verwendete Stahlbeton macht das Produkt widerstandsfähig gegen alle atmosphärischen und mechanischen Einflüsse. Je höher die Betonsorte verwendet wird, desto mehr Belastungen hält eine solche Struktur aus. Wenn Sie sich fragen, wie viel eine Fahrbahnplatte wiegt, denken Sie daran, dass sie normalerweise mindestens 2.200 Kilogramm wiegt. Fahrbahnplatten bestehen aus Beton, der eine Dichte von 2200 – 2500 Kilogramm pro Meter hat. Häufig werden Fahrbahnplatten aus Beton mit Frostbeständigkeit bis W2 und F150 hergestellt..

Aufgrund des Vorhandenseins von Stahlstangen in der Struktur wird es viele Jahre halten und seine technischen Eigenschaften behalten. Für die Herstellung von belasteten Platten wird Bewehrung der Klassen At-5, At-4, A-5 verwendet. In nicht vorgespannten Platten werden Stabbewehrung der Klassen A-3C, A-3 und A-1 und Draht Вр-1 verwendet. Die verdeckten Beschläge sind vor Sonneneinstrahlung, mechanischer Beanspruchung und Niederschlag geschützt. Im eingebauten Zustand werden die Fahrbahnplatten wieder in ihre ursprüngliche Position gebracht und die Belastung im Normalbetrieb ist minimal..

Die Norm sieht folgende typische Abmessungen von Fahrbahnplatten vor:

  • Länge 6 Meter, Breite 1,75, 3, 1,87, 3,5 und 3,75 Meter;
  • Länge 3,5 Meter und Breite 2,75 Meter;
  • Länge 3 und 1,75 Meter;
  • 1,75 Meter lang und eineinhalb Meter breit.

Es ist üblich, Straßenplatten in Stapeln mit einer Höhe von nicht mehr als 2 Metern zu lagern, während die untere Reihe auf einem ebenen und dichten Untergrund platziert werden sollte. Jedes Brett in einem Stapel ist auf hölzernen Abstandshaltern gestapelt.

Klassifizierung von Fahrbahnplatten

Alle Fahrbahnplatten werden in zwei Typen unterteilt, die ihren Zweck bestimmen: Platten für dauerhafte Arbeiten (Platten des Typs 1P) und für temporären Straßenbelag (2P). Es gibt drei Arten von Fahrbahnplatten: in Form eines Trapezes (Platten des Typs PT), eines Rechtecks ​​und eines Sechsecks.

Platten mit rechteckiger Konfiguration sind mit 1 Seite an der langen Seite (PB-Platten) und mit 2 Seiten an den kurzen Seiten (PBB-Kennzeichnung). Platten in Form eines Sechsecks sind diagonal ausgerichtet (Platten PDSh), quer ausgerichtet (Klasse PSHP), sechseckig, diagonal in zwei Hälften geteilt (DPSh-Produkte) und sechseckig, in zwei Hälften geteilt (PPSh-Platten). Trotz der Vielfalt von Fahrbahnplattenkonfigurationen, die der Standard vorsieht, produzieren Betonfertigteilwerke hauptsächlich nur rechteckige Fahrbahnplatten für temporäre oder permanente Straßen..

Stahlbetonplatten sind in der Lage, Belastungen in der Größenordnung von 10 – 30 Tonnen zu widerstehen. Die Produktkennzeichnung gibt die zulässige Belastungsstufe an. Die gebräuchlichsten Fahrbahnplatten sind PDN-Platten (Straßenplatten mit Zugbewehrung) 20-18-30. Leider haben sie bei regelmäßigem Umfahren mit schweren Fahrzeugen einige Einschränkungen in Bezug auf die Lasten, die jedoch für die Verlegung zu Hause nicht relevant sind..

Wenn Sie es sich leisten können, glatte PAG-Flugplatzplatten zu verlegen, ist dies die beste Lösung. Wie der Name vermuten lässt, wurden CNCPs ursprünglich beim Bau von Flugplätzen eingesetzt, sodass an ihrer Zuverlässigkeit kein Zweifel besteht. Bei ihrer Herstellung werden hochwertiger Beton und bewehrte Bewehrung verwendet. Ein weiterer Vorteil von Flugplatzfahrbahnplatten ist die gewellte Oberfläche, die auch deren Betriebseigenschaften erhöht..

Fertigungstechnologie von Fahrbahnplatten

Die große Popularität der Installation von Straßenplatten erklärt sich auch durch die einfache Technik ihrer Herstellung, die keine neue Ausrüstung erfordert. Die Reihenfolge ihrer Herstellung ist wie folgt:

Erstellen Sie eine Spur auf einem Grundstück

Die Funktionalität von Fahrbahnplatten ermöglicht den Einsatz nicht nur in Bereichen, in denen ein zuverlässiger und langlebiger Belag für schwere Fahrzeuge erforderlich ist, sondern auch zu Hause. Diese Produkte eignen sich hervorragend für diese Zwecke, da sie stark genug sind, kein Eis bekommen, weil Wasser von der befestigten Oberfläche schnell in die Rillen gelangt, sie sind leicht zu reparieren – durch Austausch einer Platte ohne Demontage der gesamten Strecke, fahren Sie entlang ein solcher Track kann direkt nach der Erstellung sein.

Wahl der Platten für die Strecke

Für Gartenwege, Gehwege, Freiflächen, einen Parkplatz und eine feste Zufahrt zum Haus lassen sich leicht Stahlbetonplatten auslegen. Die Formen der Gehwegplatten sind reich an eigener Vielfalt. Zum Verkauf stehen quadratische, rechteckige, dreieckige, runde, rautenförmige Teller, Produkte mit unregelmäßiger Form, verschiedenen Farben und Größen.

Um einen Weg zum Haus zu schaffen, können Sie eine Kombination aus Straßenplatten mit kleinen Steinen, Meereskieseln, Kies und gesägten Pflastersteinen verwenden. Bei der Gestaltung von Gartenwegen können abgeplatzte Fahrbahnplatten verwendet werden. Zum Spalten von Produkten werden ein Vorschlaghammer und ein Meißel verwendet, es ist unbedingt erforderlich, eine Brille zu verwenden, um die Augen vor herumfliegenden Trümmern zu schützen. Die beliebtesten Platten für die Gestaltung von Wegen zu Hause sind Produkte mit glatter Oberfläche.

Sie können auch Teller mit einem Muster oder einer tiefen Prägung aufnehmen, die Mosaike, Ziegel, Fliesen imitieren. Das natürlichste Aussehen des Weges kann erreicht werden, wenn Platten mit einer “abgebrochenen” Oberfläche verwendet werden, die Naturstein nachahmt. Es ist jedoch besser, Platten mit einer gewellten Oberfläche zu bevorzugen, die die Sicherheit beim Bewegen auf dem Weg bei eisigem oder nassem Wetter gewährleisten..

Anordnung des Sockels für Platten

Verlegen Sie Fahrbahnplatten nicht direkt in den Boden. Zuerst sollten Sie ein “Bett” für den zukünftigen Gehweg und die Terrasse vorbereiten. Zuerst den Mutterboden abschneiden, die Oberfläche nivellieren und Unebenheiten beseitigen. Graben Sie entlang der Markierungen Gräben mit einer Tiefe von etwa 25-35 Zentimetern. Im Tiefland auf Lehm- und Tonböden sollte die Grabentiefe mindestens einen halben Meter betragen. Der Boden muss mit einem Drainagevlies versehen werden – Geotextil.

Geotextilien verhindern das Keimen und Auswaschen von Unkraut aus solchen Sand- und Kiesuntergründen. Anschließend den Graben schichtweise mit Schutt (5 Zentimeter für Gartenwege und 10 Zentimeter für einen Parkplatz oder Auffahrt) und Sand (10 Zentimeter) auffüllen, das sogenannte „Sandkissen“ mit dem obligatorischen Stampfen und Gießen alle 5- 7 Zentimeter. Es ist besser, Bruchsand zu verwenden, da er weniger kriechend und staubig ist als Flusssand, es ist einfacher, ihn zu verdichten.

Dann lohnt es sich, den Sand mit einer Rüttelplatte zu verdichten. Sie können auch Vibrationswalzen verwenden, aber die Kosten für das Verlegen von Straßenplatten mit dieser Technologie sind etwas teurer. Das Rammen und Befüllen muss durch eine einfache Seilbake oder Wasserwaage gesteuert werden, die entlang der Wasserwaage gespannt wird. Am Ende des Rammens sollte die Oberfläche vollkommen eben sein, da später eine Stahlbetonbeschichtung darauf gelegt wird.

Unter Berücksichtigung der Bodenentlastung ein leichtes Gefälle ausstatten, damit Regen- und Schmelzwasser ohne Pfützenbildung abfließen können. Darüber hinaus können Sie die Grundlage für die Installation von Regenwasserwannen schaffen. Der nächste Schritt ist die Installation eines Seitensteins oder die Erstellung einer Umrandung mit einer Nut zum Verbinden mit gewöhnlichen Produkten.

Gehweg mit Platten pflastern

Wege stellen Verkehrsverbindungen auf dem Gelände dar und sind auch wichtige Elemente der Landschaftsgestaltung, die für das Zusammenspiel und die Verbindung verschiedener Objekte der Gartenkomposition verantwortlich sind. Daher ist es nicht empfehlenswert, sich beim Arrangieren von Routen von Buntglasfenstern und scharfen Kurven mitreißen zu lassen. Absolut gerade Wege sind ebenfalls keine Option, da sie unnatürlich wirken..

Die Breite der Fahrspuren sollte der Bewegungslogik im gesamten Gebiet entsprechen und mit den Gesamtabmessungen der Ernteausrüstung verknüpft sein, die bei der Wartung des Grundstücks verwendet werden soll. Die Breite der zu Hause verwendeten Gehwegplatten beträgt etwa eineinhalb Meter. Wenn Sie Fußwege anlegen möchten, reicht eine Breite von 70-80 Zentimetern aus. Beim Anordnen von Wegen – einen halben Meter. Empfohlene Einfahrtsbreite – 2,25 – 2,5 Meter.

Es gibt zwei Methoden zum Verlegen von harten Oberflächen – “trocken” und “nass”. Im ersten Fall werden Produkte mit der richtigen Form eng zusammengefügt (die Abstände zwischen den Platten betragen nicht mehr als 2-3 Millimeter), danach müssen die Nähte mit Sand gefüllt und mit Wasser verschüttet werden.

Bei der “nassen” Technologie von Pflasterplatten wird Zement-Sand-Mörtel verwendet, wodurch der Belag gut auf dem Sand-Kies-Untergrund haftet. Zu Hause kann auch eine Zwischenoption geübt werden – das Material wird auf eine trockene Zement-Sand-Mischung gelegt. Nach dem Verlegen wird die Fahrbahn mit Wasser verschüttet, dann werden die Steine ​​und die darunter liegende Schicht erfasst.

Wir werden wie folgt vorgehen. Es wird empfohlen, die Platten nacheinander zu platzieren. Ziehen Sie eine Schnur am Rand des Weges entlang, entlang der Sie die erste Plattenreihe auslegen. Heben Sie die erste Platte an, tragen Sie Mörtel an 5 Stellen auf den Sand auf und legen Sie die Platte darauf zurück. Dann belagere sie mit einem Vorschlaghammer und einem Brett. Verlegen Sie die restlichen Platten auf die gleiche Weise. Legen Sie dazwischen Holzbretter ein, die etwa 8 Millimeter dick sind. Kontrollieren Sie die Horizontalität des Mauerwerks mit Hilfe der Gebäudeebene.

Sie können nicht nur durchgehend verlegt werden, sondern auch mit einer kleinen Lücke, die mit Zementmörtel, Stein, Sand gefüllt wird. Um ein Verkratzen der Platten zu vermeiden, ist es besser, die Nähte mit einer feuchten Lösung zu besticken, nachdem Sie die Straßenplatten zuvor mit einer speziellen Klebefolie geschützt haben. Die Platten werden am Ende der Arbeiten entfernt, die Lösung härtet innerhalb von zwei Tagen aus. Grassamen können auch zwischendurch gepflanzt werden.

Sie haben bereits verstanden, dass Sie unter keinen Umständen Platten direkt auf blankem Boden verlegen sollten. Denken Sie an eine weitere Sache. Wenn Sie einen Eingang zu einem Haus oder einem Parkplatz ausstatten, werden die Montagescharniere der Platten aus Gründen der Zuverlässigkeit durch Schweißen mit Stahlstangen miteinander verbunden und die Hohlräume werden mit monolithischem Beton gegossen. Dies ermöglicht es, eine absolut ebene Straße auszustatten, um weiteres Fahren und Kriechen zu vermeiden. Es ist ratsam, auf einem solchen Straßenbett eine Asphalt-Beton-Mischung zu verlegen.

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