DIY hydraulischer Wagenheber

Seit der Antike waren die Menschen mit den Problemen konfrontiert, eine große Last in eine Höhe zu heben, dafür waren normalerweise viele Menschen beteiligt und es wurden sperrige Strukturen errichtet, die nicht immer eine Superkraft hatten und daher oft brachen, was den Menschen provozierte Verluste. Ein Ausweg aus der Situation ergab sich mit der Erfindung einer solchen Maschine als Hydraulikheber, die auch heute noch weit verbreitet ist. Eine solche Installation weist im Gegensatz zu Winden eine höhere Zuverlässigkeit auf und kann große Lasten zu geringeren Kosten heben..

Inhalt:

Zweck des Hydraulikhebers

Heutzutage ist es unmöglich, Reparaturarbeiten an einem Auto durchzuführen, sei es eine Aufhängungsreparatur oder ein Radwechsel, ohne den Einsatz von Wagenhebern – spezielle Mechanismen, die dazu dienen, eine schwere Last anzuheben und in der erforderlichen Höhe zu befestigen. Am effektivsten sind Hydraulikheber, bei denen die Arbeitskraft mit Hydrauliköl und einem Kolben erzeugt wird..

Die ersten mechanischen Wagenheber erschienen in der Antike. Und die Idee, ein hydraulisches Wagenheberschema speziell für ein Auto zu erstellen, entstand unbeabsichtigt. Diese Idee hat der Mechaniker Peter Lunati in einem Friseur ausspioniert und war überrascht, wie einfach es für einen Friseur ist, einen hydraulischen Stuhl in einer bestimmten Höhe zu fixieren. 1925 wurde ein ausgeklügelter Plattformlift mit hydraulischem Federbein für ein Auto gebaut.

Hydraulische Wagenheber unterscheiden sich in der Tragfähigkeit, die von einer bis zu mehreren hundert Tonnen reicht, wodurch sie bei der Reparatur von Lastkraftwagen und anderen schweren Geräten verwendet werden können.

Als Gewichte werden Maschinenkörper oder Bodenbeläge, Fundamentplatten und Säulen verwendet. Je nach Anwendungszweck haben solche Geräte unterschiedliche Abmessungen und Ausführungen..

Ein hydraulischer Wagenheber wird zum Bewegen, Heben und Sichern von Lasten verwendet. Das Gerät wird im Bereich der allgemeinen Schlosser- und Reifenmontage eingesetzt und ist auch bei der Vorbereitung eines Autos für eine lange Reise zum Auswuchten unverzichtbar: Das Rad wird mit einem Wagenheber entfernt und mit speziellen Geräten ausgewuchtet.

Moderne Hydraulikheber sind nicht nur in Tankstellen und Autowerkstätten weit verbreitet. Sie werden erfolgreich in Ölraffinerien, Kraftwerken und anderen Industriekomplexen eingesetzt. Höchste Produktivität und einfache Bedienung ermöglichten die Einführung dieser Technologie in die häusliche Umgebung, sodass viele Besitzer einen hydraulischen Wagenheber in ihrer Garage haben..

Dieses Gerät kann in horizontaler und vertikaler Ebene arbeiten und wird daher häufig auf Baustellen und Montagestellen sowie zum Spannen von Bewehrungskonstruktionen aus vorgespanntem Stahlbeton verwendet..

Konstruktion des hydraulischen Wagenhebers

Die Hauptlagerelemente eines hydraulischen Hebers sind der Körper, das Arbeitsmedium, in der Regel Öl, und der einziehbare Kolben. Der Hydraulikheber hat einen langen oder kurzen Körper, der aus gehärtetem Stahl besteht. Der Körper erfüllt folgende Funktionen: Er dient als Führungszylinder für den Kolben und ist Vorratsbehälter für Arbeitsöl.

In den Kolben wird eine Schraube mit Hebefuß eingeschraubt, die Schraube herausgeschraubt, daher ist es bei Bedarf möglich, die maximale Hubhöhe zu erhöhen. Dieser Wagenhebertyp ist mit einer Hydraulikpumpe mit Hand-, Fuß- oder Druckluftantrieb ausgestattet. Die hydraulische Hebevorrichtung ist mit Sicherheitsventilen und anderen Geräten ausgestattet, um einen langen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

Der Hubmechanismus und der einziehbare Hydraulikzylinder, der von einer speziellen Plattform angehoben wird, befinden sich in den Löchern der Karosserie. Der Abstieg erfolgt durch Drehen des T-förmigen Griffs. Das Gerät verfügt über Polyamidräder, die dem Wagenheber Wendigkeit verleihen. Der Langstreckenaufbau wird hauptsächlich für die Arbeit mit Bussen und schweren Fahrzeugen verwendet.

So funktioniert der Hydraulikheber

Jeder hydraulische Heber arbeitet nach den Prinzipien kommunizierender Gefäße mit einer Flüssigkeit. Vor der Arbeit ist es notwendig, den Wagenheber auf eine ebene feste Fläche unter dem Auto zu stellen und den Hebel bei geschlossenem Ventil zu drücken, bis die Maschine auf die erforderliche Höhe angehoben wird. Der Abstieg des Autos erfolgt durch sanftes Öffnen des Ventils des Geräts gegen den Uhrzeigersinn.

Das Arbeitshydrauliköl wird von einer Antriebspumpe über einen Hebel gepumpt. Flüssigkeit tritt durch das Ventil in den Zylinder ein und drückt sie heraus. Rückfluss von Flüssigkeit wird durch Ventile verhindert – Fördern und Saugen. Um den Wagenheber wieder abzusenken, muss das Ventil an der Pumpe geöffnet werden, dann fließt das Öl vom Zylinder zurück zur Pumpe.

Das Vorhandensein eines Gewindes am Körper des Wagenhebers, der durch eine Staubschutzkappe geschützt ist, Gewinde am Schaft und Gewindebohrungen in der Basis garantieren den uneingeschränkten Einsatz und Betrieb der Hydraulikheber zum Crimpen, Klemmen und Biegen. Die hochfeste Stütze aus gehärtetem Stahl, die am Vorbau montiert ist, kann den Hydraulikheber vor Beschädigungen schützen. Die gerillte Auflagefläche verhindert das Abrutschen von Gewichten. Die Kraft der Hydraulikzylinder wird durch das eingebaute Manometer reguliert.

Vor- und Nachteile von Hydraulikhebern

Hydraulische Wagenheber gehören mit ihrer ganzen Kraft zu den unprätentiösesten. Ein wichtiges Merkmal der Hydraulik ist ein inkompressibler Arbeitsstoff. Daher – die Leichtgängigkeit des Senkens und Hebens, das Fixieren der Last in der gewünschten Höhe und die Bremsgenauigkeit. Hydraulikheber zeigen einen hohen Wirkungsgrad – bis zu 80 % und eine beachtliche Hubkraft – bis zu 200 Tonnen bei geringem Kraftaufwand durch das große Übersetzungsverhältnis zwischen den Querschnittsflächen von Pumpenkolben und Zylinder.

Aber hydraulische Wagenheber haben einen viel höheren Anfangshub als mechanische Modelle. Eine weitere Schwierigkeit ist die Unmöglichkeit einer genauen Steuerung der Absenkhöhe. Um den Wagenheber betriebsbereit zu halten, ist es notwendig, den Ölstand ständig zu überwachen und die Dichtheit von Ventilen und Öldichtungen zu kontrollieren. Solche Heber können ausschließlich stehend transportiert und gelagert werden, da sonst Flüssigkeit aus dem Tank auslaufen kann..

Die Nachteile von Hydraulikhebern ergeben sich aus den Vorteilen. Sie sind relativ langsam – ein Pumpzyklus entspricht einem nicht zu großen Hub. Nachteile sind das hohe Gewicht und die Größe, die hohen Kosten für Hydraulikheber und der kurze Hub bei Modellen mit einem Kolben. Darüber hinaus kommt es bei diesen Werkzeugen oft zu schwerwiegenderen Ausfällen und Fehlfunktionen als bei mechanischen Geräten..

Klassifizierung von Hydraulikhebern

Es gibt verschiedene Arten von Hydraulikhebern..

Hydraulische Flaschenheber

Das Design des hydraulischen Flaschenhebers (vertikal) ist am einfachsten. Der Einsatzbereich solcher Heber ist aufgrund des großen Hubgewichtsbereichs – von 2 bis 100 Tonnen – recht groß. “Flaschen” werden in LKWs verwendet. Neben den Hauptvorteilen eines hydraulischen Wagenhebers haben vertikale Modelle noch einige mehr – Vielseitigkeit in der Anwendung, Kompaktheit und eine große Auflagefläche.

Es gibt Einstab- und Doppelstab-Flaschenheber. Das hydraulische Einschaftgerät zeichnet sich durch seine einfache Konstruktion und einfache Bedienung aus, die den Anwendungsbereich erweitert und es Ihnen ermöglicht, Arbeiten beliebiger Komplexität auszuführen: Ein- und Ausbau im Maschinenbau, Bau, Reparatur von Autos, Eisenbahnwagen Räder, Verwendung einer Presse, Rohrbiegemaschine, Rohrschneider und ähnlichen Werkzeugen als Antriebseinheit.

Der Teleskop-Doppelstangenheber hat einen ähnlichen Aufbau wie der Flaschenheber, das Funktionsprinzip des Flaschenhebers basiert auf der Verwendung mehrerer Arbeitsstangen. Der Kolben befindet sich an der Basis des Teleskophebers. Es kann horizontal und vertikal aufgetragen werden. Es ist kompakt und passt auf die meisten Maschinen. Das Anheben erfolgt mit einem Hubarm, der von einem Hydraulikzylinder angetrieben wird.

Rollheber

Der Rollheber funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie der Flaschenheber, jedoch mit dem Unterschied, dass die Achse des Arbeitszylinders nicht in der vertikalen Achse liegt, außerdem ist der Kolben nicht direkt auf die Pick-up ausgerichtet und der Hubhebel ist aktiviert. Diese Einheit wird Trolley genannt, weil es sich um einen Wagen auf Rädern handelt, der auf einer ebenen Fläche rollen kann. Beim Anheben der Pick-up und des Hebels „rollt“ der Wagenheber oder fährt unter die Last.

Ein solcher Wagenheber wird durch den gleichen Schwenk des Hebels wie bei den Flaschenmodellen in Bewegung gesetzt, er wird auf die gleiche Weise abgesenkt – durch Drehen der Ventilschraube. Wenn die Last abgesenkt werden muss, muss der Rohrgriff auf die Ventilschraube gesteckt werden, wonach die Trennwand in die Nut dieser Schraube einrastet. Durch Drehen des Griffs um seine Achse dreht der Benutzer auch die Schraube, entlastet den Arbeitszylinder und senkt das Gewicht auf die gewünschte Höhe.

Am häufigsten ist ein Rollwagenheber an einer Reifenmontagestation zu finden, da er ideal zum Anheben einer Seite der Maschine ist und schnell genug zu arbeiten und zu installieren ist. Die Nachteile einer solchen Konstruktion ergeben sich aus dem Namen – ein Wagenheber benötigt eine ebene feste Oberfläche, Beton oder Asphalt, um zu funktionieren. Darüber hinaus erschweren die beträchtliche Größe und das Gewicht den Transport der Einheit in einem Auto..

Rollheber werden nach Zweck klassifiziert, wie auf dem Foto von Hydraulikhebern:

  • Für den persönlichen Gebrauch durch Autofahrer, Tragfähigkeit bis 3 Tonnen;
  • Für Autowerkstätten und Reifenhändler mit einer Tragfähigkeit von bis zu 4 Tonnen und mit Vorhubpedalen zum sofortigen Erreichen der erforderlichen Aufnahmehöhe;
  • Für die Wartung von schweren Maschinen und Sonderfahrzeugen (Gabelstapler), mit einer Tragfähigkeit von bis zu 20 Tonnen und mit Vorhubpedalen und einer Schiebetraverse, die zum Anheben einer Seite der Maschine bestimmt ist.

Die Getriebeheber sind mit einem speziellen Schwenkrahmen ausgestattet. Hier zeigen sich die Laufruhe und Präzision der Hydraulikheber in ihrer ganzen Pracht. Das an- oder abgebaute Getriebe des Autos kann in der gewünschten Position in einer horizontalen oder vertikalen Ebene präzise fixiert werden.

Hydraulische Hybride

Zweistufige Wagenheber werden hauptsächlich im Autoservice benötigt, wo sie mit verschiedenen Autos arbeiten. Zur Ausstattung dieses Gerätes gehören zwei Hebebühnen. Die Gesamtzeichnung eines zweistufigen Hydraulikhebers ist eine Mischung aus Roll- und Flaschenheber. Genauer gesagt wird ein Zweistufenheber in einer Höhe von 65 – 375 Millimeter über dem Boden als Rollheber und in einer Höhe von 375 – 687 Millimeter als Teleskop verwendet. Beim Arbeiten mit dem Hubwerk werden ein Handhebel und ein Fußpedal verwendet..

Der pneumohydraulische Wagenheber vereint Hydraulik und Pneumatik. Er kann in rollender Lösung hergestellt werden und hat eine Tragfähigkeit von 2 – 80 Tonnen. Die anfängliche Aufnahmehöhe ist gering. Es dient ausschließlich als Ausrüstung für einen Autoservice.

Hakenbuchsen

Low-Lift-Hakenheber sind überall dort im Einsatz, wo eine geringe Hubhöhe benötigt wird: zum Ein- und Abbau diverser Geräte, zum Heben des Gleises auf der Bahn sowie in Autowerkstätten. Es ist eine so niedrige Aufnahmehöhe von 15 Millimetern mit der Möglichkeit der schrittweisen Einstellung, die bei der Montage von Mechanismen sehr praktisch ist und als Markenzeichen des Hakenhebers fungiert. Aber das Herzstück dieser Buchse ist ein einfaches Flaschengerät.

Rhombus-Buchsen

Der hydraulische Rautenheber wird hauptsächlich für Hebemaschinen bei Reparaturen benötigt. Es zeichnet sich im Vergleich zu einem Schraubenverwandten durch eine hohe Zuverlässigkeit aus und steht ihm in der Benutzerfreundlichkeit praktisch nicht nach..

Bei einem Diamantheber wirken vier Hebel als tragende Elemente, die durch Scharniere verbunden sind. Das Funktionsschema eines hydraulischen Wagenhebers und das Heben von Lasten basiert auf der Änderung der Winkel zwischen den Hebeln. Zu den Vorteilen von Rautenhebern zählen die geringen Abmessungen, die eine bequeme Lagerung, einen bequemen Transport und gleichzeitig eine signifikante Auflagefläche und strukturelle Steifigkeit bieten. Relativ niedrige Tonabnehmerhöhe.

Herstellung von Hydraulikpressen

Wenn ein Autoliebhaber seinen gesamten Fuhrpark alleine verwaltet, ist eine Presse eines der wichtigsten Werkzeuge. Wir empfehlen Ihnen, mit Ihren eigenen Händen eine Presse aus einem hydraulischen Wagenheber herzustellen, die bei der Durchführung einer ganzen Reihe von Arbeiten zu einem zuverlässigen Begleiter wird. Mit seiner Hilfe können Sie Löcher in verschiedene Materialien stanzen, Einsätze und Buchsen einpressen, Metallabfälle pressen.

Der Zusammenbau einer hydraulischen Presse ist nicht so schwierig. Dazu benötigen Sie ein Schweißgerät mit der erforderlichen Anzahl von Schweißelektroden, eine Handsäge, einen Winkelschleifer mit Scheibe für Metall, ein dickwandiges Stahlprofil, um die Konstruktion der Presse zu vervollständigen. Die Funktionen des Aggregats, die den erforderlichen Arbeitsdruck bereitstellen, werden von einem hydraulischen Wagenheber ausgeführt.

Die erste Einheit der hydraulischen Presse ist die Stützplattform für den Wagenheber. Da der resultierende Druck proportional zum Druck ist, der auf die Basis und die oberen Arbeitsknoten ausgeübt wird, sollte die Festigkeit der Basis maximiert werden. Dies kann erreicht werden, indem mehrere Versteifungen auf der Basis hergestellt werden. Nehmen Sie für die Herstellung des Sockels ein quadratisches oder rechteckiges Stahlprofil mit einer Größe von 40 x 50 oder 50 x 50 Millimetern und schneiden Sie mit den oben genannten Werkzeugen 4 Teile von etwa 250-300 Millimeter Länge zu.

Danach ist es notwendig, diese Teile mit den Seitenwänden aneinander zu legen und die Verbindungsnähte oben und unten zu verschweißen, um die Steifigkeit des Pressenbodens zu erhöhen. Um eine hohe Stabilität des Hydraulikhebers zu gewährleisten, schweißen Sie eine Stahlplatte an die resultierende Struktur, deren Blech eine Dicke von 8 -12 Millimeter und eine Größe von 250 mal 200 Millimeter hat.

Der nächste Schritt bei der Herstellung einer selbstgebauten Presse aus einem Wagenheber ist die Herstellung eines Anschlags und der Zahnstangen. Dazu müssen 2 Teile von einem profilierten dickwandigen Rechteck- oder Vierkantrohr der erforderlichen Länge abgesägt werden. Um es zu berechnen, müssen Sie den maximalen Hub der Stange gemäß der beigefügten Anleitung für den Wagenheber klären und die Höhe des hydraulischen Wagenhebers selbst und der Stützplattform zur resultierenden Größe addieren.

Betonen Sie das Material, aus dem die Regale bestehen. Die Länge dieses Teils muss der Breite der Tragplattform entsprechen, um die Gesamtgeometrie der Struktur beizubehalten. Verbinden Sie den Anschlag und die resultierenden Zahnstangen durch eine Schweißnaht miteinander und schweißen Sie die U-förmige Struktur an die Basis.

Bei der Durchführung solcher Montagevorgänge wird empfohlen, eine einfache Vorrichtung zu verwenden, die die Rechtwinkligkeit der zu verbindenden Teile gewährleistet. Auf einem Stahlblech mit einer Dicke von mindestens 10 Millimetern sollten zwei Leisten einer Stahlecke 40 mal 40 Millimeter im 90-Grad-Winkel verschweißt werden. Die zukünftig zu verbindenden Teile in dieses Gerät legen und verschweißen.

So erreichen Sie den gewünschten Anschlusswinkel. Für zusätzlichen Komfort kann dieser improvisierte Vierkant zusätzlich mit Spannvorrichtungen ausgestattet werden, die die zu verbindenden Teile fixieren und die Verletzung des Verbindungswinkels durch thermische Veränderungen beim Schweißen in Metall verhindern.

Das nächste obligatorische Element unserer Presse ist ein abnehmbarer Anschlag, der sich entlang der Führungen bewegen und den Druck von der zentralen Arbeitsstange des Hydraulikhebers auf das Werkstück übertragen kann. Bereiten Sie für die Herstellung mehrere Stücke Stahlband vor, die eine Dicke von etwa 1 Zentimeter haben. Machen Sie die Länge der Teile kleiner als der resultierende Abstand zwischen den Pfosten. Verbinden Sie die entstandenen Teile an mehreren Stellen durch beidseitiges Schweißen.

Um einen schnellen Austausch dieses Teils bei hydraulischen Arbeiten zu gewährleisten und das Element beim Verschieben auf vertikalen Gestellen zu fixieren, müssen zwei Durchgangslöcher in den resultierenden Stahlstreifenblock gebohrt und zwei Platten abgesägt werden, deren Länge 100 . betragen sollte Millimeter länger als die Blocklänge. Bohren Sie auch zwei Löcher in die Platten, die mit den Löchern im Block verträglich sind..

Wenn Sie den Block mit eigenen Händen von einem hydraulischen Wagenheber am Pressenrahmen installieren, wählen Sie zwei Schrauben der erforderlichen Länge mit Muttern und Unterlegscheiben aus und verbinden Sie die resultierenden Platten so mit dem Block, dass sie sich auf beiden Seiten von den Zahnstangen befinden. Wenn ein geringerer Leerhub des hydraulischen Hubkolbens erforderlich ist, kann der Abstand zwischen dem beweglichen Anschlag und dem Oberbalken der Konstruktion durch den zusätzlichen Einbau eines Zwischenvierkantprofils reduziert werden.

Schneiden Sie dazu ein Stück eines Vierkantprofils ab, das eine Länge hat, die dem Abstand zwischen den Pfosten entspricht, und befestigen Sie es im gleichen Abstand der Schweißnähte. Dadurch wird der Arbeitsabstand der hydraulischen Presse erheblich reduziert und der Zeitaufwand für bestimmte Arbeiten reduziert..

Um den Hub der hydraulischen Hubarbeitsstange weiter zu reduzieren, können zusätzliche Wechseleinsätze verwendet werden, die aus Voll- oder Hohlstahlprofilen oder auswechselbaren Ambossen bestehen. Um sie zu erstellen, sollten Sie mehrere Teile unterschiedlicher Dicke absägen und zusätzlich markieren, um das gewünschte Element schnell und sorgfältig auszuwählen.

Reparatur eines Hydraulikhebers

Hydraulikheber müssen regelmäßig gewartet werden, daher muss dem Arbeitszylinder Flüssigkeit zugeführt werden, die während des Betriebs durch die Öldichtungen und verschiedene Dichtungen ausströmt. Neben einer Ölleckage besteht die Fehlfunktion des Hebers darin, dass beim Anheben einer Last auf eine bestimmte Höhe blockiert wird, der Heber nach dem Anheben nicht abgesenkt werden kann oder selbst eine leichte Last nicht gehoben werden kann.

Ölleck

Um einen Hydraulikheber zu Hause zu reparieren und zu testen, sollten Sie das notwendige Reparaturset für das Gerät kaufen. Demontieren Sie zuerst das Gerät, bevor Sie Reparaturen durchführen. Eine Verlängerung der Schraubenschlüssel kann erforderlich sein, um mehr Kraft und mehr Hebelwirkung bereitzustellen. Bereiten Sie unbedingt einen Behälter zum Ablassen des alten Öls vor und bereiten Sie eine neue Arbeitsflüssigkeit vor.

Danach sollten die Kolben ausgebaut und auf Korrosion überprüft werden. Es ist üblich, alle Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. Suchen Sie nach einem verbogenen Stiel. Wenn eine Verformung auftritt, ist es unwahrscheinlich, dass sie wieder hergestellt werden kann und Sie können nichts mehr reparieren..

Überprüfen Sie das Ölumgehungsventil. Dazu wird die Armatur abgeschraubt und auf Verformungen oder Schmutzeintrag in die Armatur überprüft. Ist das Ventil durch mechanische Verformung defekt, sollte es einfach ausgetauscht werden. Außerdem kann er einfach schmutzig werden und der Ball sitzt locker im Sattel. Dies ist der Grund für die Übertragung des Arbeitsfluids..

Lassen Sie das alte Öl vollständig ab. Dieses Verfahren ist recht einfach, dauert jedoch lange, da das Öl von einem Zylinder zum anderen fließt. Die Flüssigkeit wird abgelassen, indem das System gepumpt wird, indem der Hebel nach oben und unten bewegt wird. Spülen Sie alle Teile gründlich ab, um Schmutz und Ölrückstände zu entfernen. Ersetzen Sie alle Manschetten und Dichtungen vollständig.

Ein weiterer Grund für das Versagen des Hydraulikhebers ist Schmutz, der in den Arbeitsraum eingedrungen ist. Um es von dort zu entfernen, ist es notwendig, den Kopf des Gehäuses abzuschrauben, Kerosin in seinen Boden zu gießen und den Wagenheber mit der abgeschraubten Verschlussnadel zu pumpen. Am Ende der Operation sollte Kerosin entfernt und sauberes Öl in die Arbeitshöhle gegossen werden..

Lufteintritt

Während des Langzeitbetriebs sammeln sich Luftblasen im Arbeitshohlraum des Hebers an, was seine Effizienz erheblich verringert. Dies wird normalerweise durch Luft verursacht, die aufgrund eines Mangels an Arbeitsöl in das Hydrauliksystem gelangt ist. Sie können dieses Problem wie folgt beheben.

Öffnen Sie zuerst den Öltankdeckel und das Bypassventil und entlüften Sie dann die Hydraulikpressenpumpe mehrmals schnell. Auf diese Weise wird Luft aus dem Arbeitsraum in den Ölbehälter gedrückt. Anschließend können Sie das Bypassventil und die Bohrung zum Öltank schließen. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, wird die Luft entfernt und der Wagenheber funktioniert wieder im normalen Modus..

Wenn Ihr Versuch nicht erfolgreich ist, wiederholen Sie alle oben genannten Schritte. Dieses Verfahren ist jedoch nicht das einzige zum Entfernen von Luft aus dem Arbeitshohlraum. Es ist nicht schwer, das Vorhandensein von Luft im Arbeitsraum festzustellen: Der Wagenheber funktioniert überhaupt nicht oder die Last wird langsam angehoben.

Schrauben Sie zuerst die Verschlussnadel eineinhalb bis zwei Umdrehungen heraus, heben Sie dann den Kolben von Hand an der Schraube bis zum äußersten oberen Punkt an und lassen Sie ihn wieder in der unteren Position los. Wiederholen Sie diese Schritte zwei- oder dreimal. Um zu verhindern, dass in Zukunft ein ähnliches Problem auftritt, sollten Sie den Ölstand im Hydraulikheber regelmäßig überprüfen und bei einem Mangel Arbeitsflüssigkeit nachfüllen..

So haben Sie sich mit dem Aufbau eines Hydraulikhebers vertraut gemacht, seine Vor- und Nachteile untersucht, die Klassifizierung solcher Geräte ermittelt und die Funktionsweise eines Hydraulikhebers verstanden. Jetzt können Sie mit der Selbstmontage des Gerätes beginnen. Und vergessen Sie nicht die regelmäßige Wartung und das Nachfüllen von Betriebsöl..

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