DIY oprava skrutkovača

Jedným z „najobľúbenejších“ nástrojov domáceho remeselníka je skrutkovač. Ale ako každý výrobok sa rozpadá. Čo je potrebné urobiť v tomto prípade? Pri niektorých druhoch práce môže elektrická vŕtačka zachrániť situáciu, ale iba pri niektorých. Nástroj môžete odniesť do servisného strediska a počkať, kým bude opravený. Bude to však vyžadovať čas a peniaze, ktoré bude potrebné zaplatiť za opravu nástroja. Ale spravidla je k dispozícii aj tretia možnosť – oprava skrutkovača Makit a zariadenie skrutkovača nie je také zložité.

Pozrime sa na hlavné príznaky porúch skrutkovača a na to, ako ich môžete opraviť doma sami..

Dizajn skrutkovača

Predtým, ako pristúpime priamo k poruchám tohto nástroja, bolo by vhodné stručne sa zoznámiť so zariadením skrutkovača a účelom jeho hlavných jednotiek. Začnime týmto. Nasledujúca fotografia ukazuje rozobratý skrutkovač na jeho základe a zohľadňuje účel dielov.

Začneme tlačidlom štart. Tlačidlo má dve funkcie: zapnutie napájacieho obvodu elektrického motora a jeho regulátora rýchlosti. Po úplnom stlačení tlačidla sa výkonový obvod motora uzavrie kontaktmi tlačidiel na priamku a poskytne maximálny výkon a počet otáčok. Regulátor otáčok je elektronický, pozostáva z generátora PWM umiestneného na doske. V závislosti od sily stlačenia tlačidla sa kontakt umiestnený na tlačidle pohybuje po doske. Stupeň generovaného impulzu na kľúč závisí od jeho umiestnenia pozdĺž dosky, úlohu kľúča hrá tranzistor s efektom poľa (na fotografii vyššie je označený ako „regulátor rýchlosti otáčania“). To znamená, že závislosť je nasledovná: čím silnejšie používateľ stlačí tlačidlo, tým vyššia je hodnota impulzu na tranzistore a čím viac sa otvorí, čím sa zvýši napätie na elektromotore.

Otáčanie motora je obrátené zmenou polarity na svorkách. Zmena polarity sa vykonáva pomocou prepínacích kontaktov, ktoré používateľ prepína pomocou reverznej rukoväte.

Elektrický motor. V tomto nástroji sa spravidla používajú jednofázové jednosmerné kolektorové motory. Vyznačujú sa spoľahlivosťou, jednoduchosťou výroby a údržby. Konštrukcia takého motora je nasledovná: kryt, na ktorom sú umiestnené magnety, kotva a kefy.

Reduktor. Jeho účelom je previesť veľký počet otáčok hriadeľa motora na výrazne nižšie otáčky hriadeľa skľučovadla. Existujú dva typy skrutkovacích prevodoviek: planétové a klasické. Ten druhý sa používa veľmi zriedka, preto budeme venovať pozornosť prevodovke planétového typu. Planetová prevodovka sa skladá z:

  • ozubené koleso;
  • centrálne koleso, ktoré je pripevnené k hriadeľu elektromotora;
  • satelity a nosič (ich počet závisí od počtu krokov, existujú dva alebo tri kroky).

Bez toho, aby sme prešli do jemností, zvážme princíp činnosti takejto prevodovky. Slnečné koleso je poháňané hriadeľom kotvy, jeho zuby zase poháňajú satelity, ktoré prenášajú otáčanie nosiča. Pri dvojstupňovej prevodovke je hriadeľ skľučovadla spojený s druhým nosičom, s trojstupňovou prevodovkou-s tretím.

Regulátor sily je navrhnutý tak, aby nastavoval silu, ktorá pôsobí na skrutku. Spravidla sa používa 16 pozícií nastavenia. Existuje teda široká škála úrovní uťahovania skrutiek, ktorá vám umožňuje pracovať s veľmi krehkými materiálmi (sadrokartónové dosky atď.). Jeho princíp fungovania je dobre znázornený na videu nižšie..

Skľučovadlo je pripevnené k výstupnému hriadeľu prevodovky a má tri vačky, ktoré bezpečne držia časť v skľučovadle.

Poruchy elektrickej časti skrutkovača

Po zvážení hlavných prvkov skrutkovača prejdeme k možným poruchám a možným spôsobom opravy skrutkovača AEG. A začneme elektrickou časťou. Hlavnými znakmi poruchy elektrickej súčiastky skrutkovača sú:

  • prístroj sa nezapne;
  • žiadne prepínanie reverzného režimu;
  • žiadna úprava počtu otáčok.

Nástroj sa nezapne. Prvá vec, na ktorú by ste si mali pri opravách skrutkovača Skil dávať pozor, je batéria. Ak sme ho nabili a nepomohlo to, vyzbrojíme sa multimetrom a prejdeme k riešeniu problémov. Najprv zmeráme napätie na batérii, malo by viac -menej zodpovedať napätiu uvedenému na puzdre batérie. Ak je napätie príliš nízke, je potrebné identifikovať chybný prvok: batériu alebo nabíjačku.

Zdravie nabíjačky môžete určiť multimetrom, preto ho zapojíme do siete a na svorkách zmeráme napätie pri voľnobehu. Malo by to byť o niekoľko voltov viac z nominálnej hodnoty uvedenej na zariadení. Ak nie je napätie, nabíjacia jednotka je chybná. Na takúto opravu skrutkovača Interskol budú potrebné znalosti elektroniky, inak je jednoduchšie kúpiť si nový.

Ak je problém s batériou, potom na opravu skrutkovača Makit vlastnými rukami musíte blok otvoriť pomocou prvkov. Po rozobratí jednotky je potrebné starostlivo preskúmať všetky drôtové spojenia a skontrolovať kvalitu spájkovania, či sa nejaké neodpojilo. Ak sú všetky spojenia neporušené, vezmeme multimetr a zmeráme napätie na každom prvku. Každý prvok musí mať napätie najmenej 0,9 – 1V. Ak sa nájde prvok s nižším napätím, musí byť vymenený. Hlavná vec je, že kapacita a typ článku zodpovedajú zvyšku (t. J. Ak NiCd, potom je potrebný aj NiCd). Viac informácií o oprave batérií sa môžete dozvedieť z článku: “Oprava batérie pomocou skrutkovača svojpomocne”.

Ak je nabíjačka a batéria v dobrom stave a skrutkovač sa nezapne, je potrebné skrutkovač rozobrať. Dva vodiče prechádzajú zo svoriek batérie k tlačidlu, vezmeme multimetr a zmeráme napätie na vstupe tlačidla (v tomto prípade je batéria vložená). Ak je na vstupe napätie, vyberieme batériu a pomocou krokodílových svoriek skratujeme vodiče z batérie. Zariadenie sme dali na meranie odporu v ohmoch. Stlačte tlačidlo úplne a zmerajte na výstupe z tlačidla. Zariadenie by malo ukazovať hodnotu odporu smerujúcu k nule, ak je – tlačidlo funguje správne, problém je buď v kefkách, alebo v iných prvkoch elektromotora. Ak tester ukazuje otvorený obvod, je potrebné tlačidlo vymeniť alebo opraviť. Môžete sa pokúsiť opraviť sami, pretože sa často stáva, že na svorkách nie je žiadny kontakt kvôli spáleniu, stačí ho vyčistiť brúsnym papierom a zostaviť. Hlavnou vecou pri analýze tlačidla nie je ponáhľať sa a konať opatrne, inak sa všetky detaily rozpadnú a budete musieť hádať viac ako jednu hodinu – ako sa zostavovať.

Podobné opatrenia bude potrebné vykonať, ak nie je obrátený postup. Ako je to pohodlnejšie, položíme jednu sondu zariadenia na vstupný vodič tlačidla, druhú na kontakt elektrického motora alebo výstup tlačidla. Prepneme rukoväť spiatočky. Ak všetko funguje správne, zariadenie opraví určitý odpor, ak je „tiché“, vodivosť spätných kontaktov je prerušená. Postup demontáže a čistenia kontaktov je rovnaký, ako je popísané vyššie, ako pri oprave skrutkovača Calibre.

Motor beží pri maximálnych otáčkach a nie je možné ovládať žiadne otáčky? Príčina poruchy môže byť v samotnom tlačidle aj v regulačnom tranzistore..

Ak sú všetky obvody elektrického motora v poriadku, ale nástroj nefunguje, porucha môže byť spojená s kefami. V ideálnom prípade by sa kefy mali meniť, ak sú dlhé, opotrebované 40% pôvodnej dĺžky. Ak sú kefy opotrebované, vymeňte ich za nové; ak sú kefy v poriadku, problém je so zvyškom prvkov motora. Ak chcete skontrolovať elektrický motor, musíte odpojiť vodiče, ktoré idú z tlačidla. Po odpojení vodičov pomocou multimetra zmeráme hodnotu odporu na kontaktoch vodičov. Ak je hodnota odporu malá a má tendenciu k nule, pravdepodobne došlo k prerušeniu vinutia, je potrebné buď previnutie, alebo nový motor.

Môžete skontrolovať integritu vinutí kotvy, pretože armatúru je možné kúpiť a vymeniť sami. Na kontrolu armatúry je potrebné zmerať odpor na dvoch susedných doskách kolektora, po celom obvode. V tomto prípade je normálna hodnota “0”. Ak počas kontroly nájdete dve susedné platne s hodnotou odlišnou od nuly – kotva potrebuje opravu alebo výmenu.

Poruchy mechanickej časti skrutkovača

Príznaky poruchy mechanickej časti skrutkovača môžu byť nasledujúce:

  • počas prevádzky nástroj vydáva cudzie zvuky, ktoré neboli predtým pozorované;
  • silné vibrácie nástroja a zlomenie skľučovadla;
  • skrutkovač sa zapne, ale jeho ďalšia práca je nemožná kvôli zaseknutiu.

Dôvodom „cudzích“ zvukov počas prevádzky nástroja môže byť opotrebovanie puzdier alebo ložiska kotvy. Aby ste to urobili, je potrebné demontovať elektrický motor a skontrolovať jeho integritu ložiska a stupeň opotrebenia puzdra. Kotva by sa mala ľahko otáčať, bez trenia a skreslenia. V prípade potreby je možné tieto položky kúpiť v obchode a vymeniť ich sami..

Najbežnejšie poruchy prevodovky sú:

  • ohýbanie hriadeľa prevodovky;
  • opotrebovanie pracovnej plochy ozubených kolies;
  • opotrebovanie ložiska a / alebo ložiskového puzdra hriadeľa prevodovky;
  • zlomenina čapu, na ktorom je satelit pripevnený.

Vo všetkých prípadoch je potrebné vymeniť chybné diely prevodovky. Všetky popísané činnosti vyžadujú pozornosť a dôslednosť pri demontáži a montáži skrutkovača. Po preukázaní týchto vlastností môžete nezávisle opraviť skrutkovač Interskol vlastnými rukami alebo iným spôsobom a iba v niektorých prípadoch sa obrátiť na pomoc servisného strediska.

About the author