Technologie pokládky silničních desek

Bez ohledu na to, jak moc by obyvatelé předměstských osad chtěli žít blíže k přírodě, bez některých prvků vylepšení, jako jsou cesty, se to neobejde. Měly by být funkční a pohodlné a také dobře zušlechťovat celou vesnici. Na vašem webu můžete jako cestu použít dlažbu z přírodního kamene, ale zároveň je pro běžné ulice vhodnější pokládka silničních desek, které aktivně využívají developerské společnosti a občanská družstva.

Obsah:

Účel silničních desek

Železobetonové desky se nazývají jedinečný materiál pro výrobu silnic, který je schopen odolat obrovskému zatížení. Účel těchto produktů je velmi odlišný. Jedná se o výstavbu dočasných silnic pro stavební projekty a vytvoření trvalých přístupových cest k podnikům, přístup k řídce osídleným oblastem ve venkovských oblastech, které jsou na krátkou vzdálenost odstraněny z hlavních silnic.

Technologie pokládky železobetonových desek vám umožňuje stavět silnice absolutně v jakékoli oblasti a aktivně je využívat. Kromě toho je na povrchu silničních desek povolena instalace asfaltu, který chrání desky a prodlužuje životnost trati. Příjemnou vlastností používání těchto betonových výrobků je možnost opětovného provozu, pokud si desky zachovaly své vlastnosti, což umožňuje výrazné úspory. Je docela možné postavit dočasný povrch vozovky z desek, které se používaly..

Když se dočasné skladovací místo stane nepotřebným, lze takovou krytinu jednoduše rozebrat a desky převézt na jiné místo, kde je lze použít bez omezení pro svůj hlavní účel. Použité dlažební desky se liší od produktů vyrobených v továrně pouze vzhledem. Mezitím je cena pokládky dlažebních desek, které se používaly, nižší o 40-50%než instalace nových..

Silniční desky lze použít v širokém rozsahu teplot, což je pro naši zemi důležité – od minus 40 do plus 55 stupňů. Vyšší teplotní odolnosti lze dosáhnout pomocí speciálních příměsí, které umožňují poskytovat vysoce kvalitní povrchy vozovek i do těch nejodlehlejších koutů země..

Hlavní výhodou železobetonových desek je možnost jejich rychlé instalace a relativně jednoduchá příprava podkladu pro vozovku. Další výhodou použití dlažebních desek při stavbě silnic je rychlost posypu desek. Železobetonové desky nejsou jen esteticky příjemné, ale také příjemné pro řidiče.

Se silničními deskami to však není jednoduché. Instalace železobetonových desek má také své nevýhody. Během výroby se desky pokládají na zem, což má za následek švy. Silnice vyrobená z takových desek se může v důsledku pohybů země rozcházet, proto v místě aplikace betonových desek musíte neustále sledovat jejich vzhled a stav. To přispívá k včasné eliminaci různých negativních jevů a dlouhodobému využívání povrchu vozovky.

Stavba silničních desek

Dlažební desky jsou ploché obdélníkové železobetonové desky o tloušťce přibližně 14 až 18 centimetrů. Tyto výrobky jsou vyráběny na základě namáhané nebo nenamáhané výztuže. Pracovní plocha železobetonových desek je zvlněná. Výrobky na čelních plochách mají montážní smyčky, desky však lze stavět také pod chapadla bez smyček. Montážní závěsy jsou umístěny ve speciálně vytvořených vybráních tak, aby byla vyloučena možnost jejich pádu na vnější povrch během.

Beton v nich působí jako pojivo. Železobeton použitý v silniční desce činí výrobek odolným vůči jakýmkoli atmosférickým a mechanickým vlivům. Čím vyšší je stupeň betonu, tím větší zatížení taková konstrukce vydrží. Pokud vás zajímá, kolik váží silniční deska, pamatujte, že obvykle váží nejméně 2 200 kilogramů. Silniční desky jsou vyrobeny z betonu, který má hustotu 2200 – 2500 kilogramů na metr. Silniční desky jsou často vyrobeny z betonu s mrazuvzdorností až W2 a F150..

Vzhledem k přítomnosti ocelových tyčí ve struktuře bude sloužit mnoho let a zachová si své technické vlastnosti. Pro výrobu namáhaných desek se používá výztuž tříd At-5, At-4, A-5. V nezatížených deskách se používá tyčová výztuž tříd A-3C, A-3 a A-1 a drát Вр-1. Skryté kování je chráněno před slunečním zářením, mechanickým namáháním a srážením. Po instalaci se silniční desky vrátí do původní polohy a napětí, které vzniká v normálním režimu, je minimální..

Norma stanoví následující typické rozměry silničních desek:

  • délka 6 metrů, šířka 1,75, 3, 1,87, 3,5 a 3,75 metru;
  • délka 3,5 metru a šířka 2,75 metru;
  • délka 3 a 1,75 metru;
  • 1,75 metru dlouhý a jeden a půl metru široký.

Je obvyklé skladovat silniční desky ve sloupcích, které mají výšku nejvýše 2 metry, zatímco spodní řada by měla být umístěna na vyrovnaném a hustém podkladu. Každá deska ve stohu je naskládána na dřevěné podložky.

Klasifikace silničních desek

Všechny silniční desky jsou rozděleny do dvou typů, které určují jejich účel: desky pro trvalou práci (desky typu 1P) a pro dočasnou dlažbu (2P). Silniční desky jsou ve svém tvaru tří typů: ve formě lichoběžníku (desky typu PT), obdélníku a šestiúhelníku.

Desky obdélníkového uspořádání jsou k dispozici s 1 stranou na dlouhé straně (desky PB) a se 2 stranami na krátkých stranách (označení PBB). Desky ve formě šestiúhelníku mají diagonální orientaci (desky LDS), příčnou orientaci (stupeň PSHP), šestihranný tvar, dělený na polovinu diagonálně (výrobky DPSh) a šestiúhelníkový tvar, rozděleny napůl napříč (desky PPSh). Navzdory rozmanitosti konfigurací silničních desek poskytovaných standardem vyrábějí továrny na prefabrikáty převážně pouze obdélníkové silniční desky pro dočasné nebo trvalé silnice..

Železobetonové desky jsou schopné odolat zatížení řádově 10 – 30 tun. Označení výrobku udává přípustnou úroveň zatížení. Nejběžnějšími silničními deskami jsou desky PDN (silniční desky s tahovou výztuží) 20-18-30. Bohužel při pravidelném pohybu těžkých vozidel na nich mají určitá omezení zatížení, to však není důležité pro pokládku doma..

Pokud si můžete dovolit pokládat hladké desky letišť PAG, bude to nejlepší řešení. Jak naznačuje název, CNCP byly původně používány při stavbě letišť, takže o jejich spolehlivosti není pochyb. Při jejich výrobě se používá vysoce kvalitní beton a vyztužená výztuž. Další výhodou letištních silničních desek je zvlněný povrch, který také zvyšuje jejich provozní vlastnosti..

Technologie výroby silničních desek

Široká popularita instalace silničních desek je také vysvětlena jednoduchou technikou jejich výroby, která nevyžaduje nové vybavení. Pořadí jejich výroby je následující:

Vytvořte stopu na hodně

Funkčnost silničních desek umožňuje jejich použití nejen v oblastech, kde je vyžadován spolehlivý a odolný povrch pro těžká vozidla, ale také doma. Tyto výrobky jsou pro tyto účely vynikající, protože jsou dostatečně silné, nedostanou led, protože voda se rychle dostává do drážek ze zpevněného povrchu, snadno se opravují – výměnou jedné desky bez demontáže celé dráhy jeďte podél taková stopa může být přímo po vytvoření.

Výběr desek pro trať

Železobetonové desky lze snadno rozložit na zahradní cesty, chodníky, otevřené plochy, parkoviště a pevnou příjezdovou cestu k domu. Tvary dlažebních desek jsou bohaté na svou vlastní rozmanitost. V prodeji jsou čtvercové, obdélníkové, trojúhelníkové, kulaté, diamantové desky, výrobky nepravidelného tvaru, různých barev a velikostí.

Chcete -li vytvořit cestu k domu, můžete použít kombinaci silničních desek s malými kameny, mořskými oblázky, štěrkem, řezanými dlažebními kameny. Při úpravě zahradních cest můžete použít štípané silniční desky. Pro štípací produkty se používá kladivo a dláto, je nutné použít brýle k ochraně očí před odletujícími úlomky. Nejoblíbenější desky pro uspořádání cest doma jsou výrobky s hladkým povrchem.

Můžete také vyzvednout talíře se vzorem nebo hlubokou ražbou, které napodobují mozaiky, cihly, dlaždice. Nejpřirozenější vzhled cesty lze získat při použití desek s „štípaným“ povrchem napodobujícím přírodní kámen. Je však lepší dát přednost deskám s vlnitým povrchem, které zajišťují bezpečnost při pohybu po cestě v ledovém nebo mokrém počasí..

Uspořádání základny pro desky

Neinstalujte silniční desky přímo do půdy. Nejprve byste měli připravit „postel“ pro budoucí chodník a terasu. Nejprve odřízněte ornici, vyrovnejte povrch a odstraňte všechny nerovnosti. Vykopejte zákopy podél značení s hloubkou přibližně 25-35 centimetrů. V nížinách na hlinitých a jílovitých půdách by hloubka příkopu měla být alespoň půl metru. Dno musí být zasláno drenážním netkaným materiálem – geotextilií.

Geotextilie zabrání klíčení a vymývání plevele z takového pískového a štěrkového podkladu. Poté vyplňte příkopovou vrstvu po vrstvě sutinami (5 centimetrů pro zahradní cesty a 10 centimetrů pro parkoviště nebo příjezdovou cestu) a pískem (10 centimetrů), položte takzvaný „pískový polštář“ s povinným podbíjením a zaléváním každých 5–5 7 centimetrů. Je lepší použít lomový písek, protože je méně plazivý a prašný než říční písek, bude snazší jej zhutnit.

Pak stojí za to zhutnit písek vibrační deskou. Můžete také použít vibrační válcování, ale náklady na pokládku dlažebních desek pomocí této technologie jsou poněkud dražší. Nabíjení a plnění musí být ovládáno jednoduchým lanovým majákem nebo hladinou, která je napnutá podél úrovně. Na konci pěchování by měl být povrch dokonale rovný, protože na něj bude v budoucnu položen železobetonový povlak.

S přihlédnutím k reliéfu země vybavte mírný svah, aby voda z deště a tání mohla odtékat bez tvorby kaluží. Kromě toho můžete vytvořit základ pro instalaci vaniček do kanalizace. Dalším krokem bude instalace bočního kamene nebo vytvoření okraje s drážkou pro spojení s běžnými výrobky.

Dlažba chodníku deskami

Cesty představují dopravní komunikaci na místě a jsou také důležitými prvky krajinného designu, které jsou zodpovědné za interakci a propojení různých objektů zahradní kompozice. Proto se při zařizování tras nedoporučuje nechat se unášet vitrážemi a ostrými zatáčkami. Absolutně rovné cesty také nepřicházejí v úvahu, protože vypadají nepřirozeně..

Šířka kolejí by měla být v souladu s logikou pohybu po území a měla by být spojena s celkovými rozměry sklízecího zařízení, které se plánuje použít při údržbě majetku. Šířka dlažebních desek používaných doma je asi jeden a půl metru. Pokud plánujete rozložit chodníky, bude stačit šířka 70-80 centimetrů. Při aranžování cest – půl metru. Doporučená šířka příjezdové cesty – 2,25 – 2,5 metru.

Existují dva způsoby pokládky tvrdých povrchů – „suché“ a „mokré“. V prvním případě jsou výrobky správného tvaru těsně spojeny (mezery mezi deskami nejsou větší než 2–3 milimetry), poté musí být švy naplněny pískem a rozlity vodou.

„Mokrá“ technologie dlažebních desek zahrnuje použití cementové malty, díky které dlažba dobře přilne k pískovo-štěrkovému podkladu. Doma lze také praktikovat přechodnou možnost – materiál je umístěn na suchou směs cementu a písku. Po položení se povrch vozovky rozlije vodou, poté se zabaví kameny a podkladní vrstva.

Budeme postupovat následovně. Desky se doporučují pokládat postupně. Vytáhněte šňůru podél okraje cesty, podél které rozložíte první řadu desek. Zvedněte první desku, naneste maltu na 5 bodů na písek a vraťte na ni desku. Pak ji obléhejte kladivem a prknem. Stejným způsobem položte zbytek desek. Mezi ně vložte dřevěná prkna silná asi 8 milimetrů. Ovládejte vodorovnost zdiva pomocí úrovně budovy.

Mohou být položeny nejen end-to-end, ale také s malou mezerou, která je naplněna cementovou maltou, kamenem, pískem. Aby se zabránilo poškrábání desek, je lepší vyšívat švy vlhkým roztokem, který předtím chránil silniční desky speciální lepicí fólií. Desky jsou odstraněny na konci práce, roztok ztvrdne do dvou dnů. Mezi ně lze také vysadit travní semena.

Už jste pochopili, že byste za žádných okolností neměli pokládat desky přímo na holou zem. Zapamatujte si ještě jednu věc. Pokud vybavíte vchod do domu nebo na parkoviště, pro spolehlivost jsou montážní závěsy desek navzájem spojeny svařováním pomocí ocelových tyčí a dutiny jsou vylity monolitickým betonem. To umožní vybavit naprosto rovnou silnici, aby se zabránilo další jízdě a plížení desek. Na takové vozovky je vhodné položit asfaltobetonovou směs.

About the author