Výběr garážových vrat

Masivní, rezavě vrzající křídlo, pokryté odlupující se olejovou barvou. Ponurá těžkopádná těžká konstrukce. Taková byla garážová vrata před 10–15 lety. Tehdejší domácí průmysl ve většině případů nemohl nabídnout nic lepšího, bohužel. S výskytem produktů zahraničních výrobců v post-sovětském prostoru se situace radikálně změnila. Dnes je na garážová vrata kromě spolehlivosti kladena řada požadavků – funkčnost, pohodlí, estetický vzhled, provozní bezpečnost, spolehlivá tepelná izolace.

Obsah:

Hlavním kritériem pro výběr garážových vrat byla a zůstává spolehlivost ochrany automobilu před krádeží. Garážová vrata by zároveň neměla majiteli způsobovat žádné nepříjemnosti, jejich design by měl být spolehlivý a pohodlný.

V rámci tohoto článku zvážíme různé typy a provedení bran a doufejme, že vám pomůžeme vybrat nejlepší možnost pro vaši garáž..

Sekční garážová vrata

Sekční garážová vrata jsou velmi oblíbená a dosud zůstávají nejčastějšími. Sekční dveřní křídlo je vyrobeno z několika (4 až 6) horizontálních sekcí. Šířka sekcí se pohybuje od 35 do 61 centimetrů a maximální délka sekce je asi 5 metrů. Výška křídla může být libovolná – v závislosti na otevření garážových vrat. Materiálem pro výrobu profilů je nejčastěji hliník, základní nátěr a pozinkovaný ocelový plech do tloušťky 1 milimetr. Pro nejdražší elitní modely sekčních vrat lze použít dřevo.

Pro zvýšení tepelné izolace jsou vyrobeny dvoustěnné profily o tloušťce 42 milimetrů a podél celého obrysu dveří je umístěno elastické těsnění. Izolace mezi stěnami sekcí musí mít minimální absorpci vlhkosti. Jinak se uvnitř izolace vytvoří kondenzace, která zhorší funkčnost brány. Jedním z nejlepších izolačních materiálů pro sekční vrata je polyuretanová pěna..

Když je brána otevřena, celé plátno se pohybuje svisle nahoru a zapadá pod strop. Všechny sekce dveřního křídla jsou spojeny závěsy závěsu. Na obou stranách každé části jsou ložiskové válečky, které se pohybují nahoru podél vodítek a odvíjejí se pod stropem. Pro dodatečnou ochranu proti vloupání jsou pro nejvyšší část vyrobena další boční vedení..

Konstrukce sekčních vrat umožňuje jejich instalaci v místnostech různých velikostí s téměř jakýmkoli tvarem sklonu střechy a typem otvoru. Jednoduše řečeno, sekční vrata jsou z architektonického hlediska nejuniverzálnější. Bránu lze otevřít ručně i pomocí vestavěné automatizace.

Existuje mnoho možností dokončení sekčních vrat – sekce mohou být pokryty barvou, plastem, hliníkem, tepelně odolným sklem. Na přání si můžete objednat sekční vrata s integrovanými integrovanými dveřmi. Je pravda, že tato možnost bude zákazníka stát mnohem více..

Výhody sekčních vrat:

  • Úspora místa v garáži a u vjezdu do garáže;
  • Při použití izolace je zvuková a tepelná izolace docela dobrá;
  • Všestrannost, možnost instalace v místnostech s výškou otevření brány až 6 metrů a šířkou až 7 metrů.

Nevýhody sekčních vrat:

  • Vysoká cena;
  • Docela komplexní design;
  • Slabá ochrana proti vloupání.

Vratná garážová vrata

Vratná garážová vrata (dveřní křídlo stoupá svisle nahoru) nejsou nijak zvlášť oblíbená. To je způsobeno skutečností, že taková konstrukce dveří vyžaduje volný prostor nad otvorem. Vratová garážová vrata jsou mnohem rozšířenější..

Objem prodeje křídlových bran v Rusku v poslední době výrazně vzrostl. Tento design dveří úspěšně kombinuje sílu a snadnou obsluhu v manuálním a automatickém režimu s relativně nízkými náklady. Brána je ploché plátno, které zabírá celou plochu otvoru. Maximální přípustné rozměry stropních bran jsou 6 x 2,2 metru. Dveřní křídlo je vybaveno mechanismem pákové panty, pomocí kterého se zvedne a umístí pod strop. Hmotnost brány je vyvážena pružinami, které jsou instalovány na obou stranách závěsu a jsou chráněny kryty.

Vzhledem k absenci průvodců funguje celá struktura téměř potichu. Křídlo je pevně přitlačeno k rámu, což zlepšuje těsnost stropních dveří. Pohybový vzor struktury však může způsobit určité nepříjemnosti..

Vůz se tak nemůže přiblížit k bráně blíže než na jeden metr. V opačném případě se stoupající plátno může dotknout auta. Z boku je nutné uspořádat malý práh, aby na něj bylo plátno pevně přitlačeno. Víko by nemělo být vysoké – asi 3 centimetry, ale při jeho pohybu stále cítíte tlačení. Dveřní křídlo navíc nelze opravit – v případě poškození nelze část křídla vyměnit, pouze celé křídlo je celé. Tvar otvoru pro tento design dveří musí být obdélníkový a nelze použít obloukové a segmentové otvory..

Je pravda, že široké možnosti, pokud jde o dokončení a zdobení plátna kresbami, částečně kompenzují tuto nevýhodu. Do dveřního křídla lze navíc zabudovat malá pozorovací okénka z odolného vyztuženého skla nebo objednat integrované dveře. Instalace integrovaných dveří bude vyžadovat další výdaje (asi 700 $), ale někdy je potřeba další vchod, který je dán místními podmínkami pro umístění garáže.

Výhody up-and-over designu garážových vrat:

  • Kompaktnost, úspora místa;
  • Snadná instalace;
  • Snadno vybavené automatizací;
  • Před garáží není třeba odklízet sníh.

Nevýhody:

  • Nedostatečná ochrana před hackováním;
  • Vysoké tepelné ztráty;
  • Nedoporučuje se zvedat / spouštět bránu více než 10krát denně;
  • Nemůžete jet přímo do garáže;
  • Instalováno pouze v obdélníkovém otvoru;
  • Je nemožné vyměnit část poškozené čepele;

Rolovací garážová vrata

Rolovací vrata jsou pro Rusko moderní, relativně nový design, skládající se z profilovaných horizontálních pásů – lamel o maximální šířce 1,5 centimetru. Lamely jsou propojeny pomocí závěsů do jednoho pružného listu. Plátno je navinuto na hřídel, která je umístěna nad dveřním otvorem. Protože se rolovací vrata zvedají přísně svisle nahoru, nebojí se sněhových závějí a auto může jezdit blízko takových bran.

Významnou nevýhodou tohoto návrhu je, že tloušťka dvoustěnné lamely vyplněné tepelným izolátorem nesmí překročit 2,5 centimetru. Pokud je lamela silnější, pak se válec, ve kterém je položeno dveřní křídlo, stane příliš velkým průměrem, křídlo se ohne a uvízne v bočních vodítkách.

Rolovací dveře se obvykle instalují do otvorů o výšce 2-2,5 metru. Výrobci dodávají rolovací dveře s automatickým elektrickým pohonem, ale pokud otvor nepřesahuje šířku 3 metry, lze dveře snadno otevřít ručně.

Výhody rolet:

  • Před garáží není třeba volného místa;
  • Lehkost, snadná konstrukce;
  • Možnost instalace automatizace.

Nevýhody:

  • Vysoká cena;
  • Nedostatečná tepelná izolace;
  • Nízké zabezpečení proti vloupání.

Kyvná garážová vrata

Tento typ garážových vrat je nejoblíbenější a nejrozšířenější díky své jednoduchosti a relativně nízkým nákladům. Křídlové brány se nejčastěji otevírají ven – aby se ušetřilo místo uvnitř garáže. Kyvné brány jsou ve většině případů vyráběny dvoukřídlé. Existují také jednokřídlé konstrukce, ale mají velkou nevýhodu – křídlo začíná klesat kvůli velké hmotnosti a točivému momentu. Aby byla konstrukce chráněna před zimním zvedáním půdy, je brána umístěna asi 10 centimetrů nad úrovní terénu. Pro pohodlí lze do kyvné brány zabudovat malá integrovaná vrata..

Základem křídel křídlových bran je jednoduchý rám z profilu nebo rohu, pokrytý plechy. K dosažení větší tepelné izolace lze křídla vyrobit jako sendvičové panely – pomocí minerální vlny nebo pěny mezi plechy.

Konstrukce křídlových bran vyžaduje pevný rám a dvojitý pohon. Pro normální provoz křídlových bran je také zapotřebí poměrně velký volný prostor před garáží, zbavený sněhu a nečistot..

Výhody houpací struktury:

  • Snadná výroba;
  • Nízké náklady;
  • Dobrá odolnost proti vloupání.

Nevýhody:

  • Neatraktivní vzhled;
  • Velká hmotnost konstrukce, potřeba tuhého rámu;
  • Před garáží potřebujete hodně volného místa.

Kovové brány do garáže

Ve skutečnosti je to nejjednodušší a nejlevnější typ garážových vrat, která lze kategorizovat jako jednokomorová vrata. Jejich hlavními výhodami jsou nízká cena a možnost instalace do otvoru s tenkými stěnami. Výroba garážových vrat je záležitost, která vyžaduje určité dovednosti a zkušenosti, ale pokud jde o tento design, zvládne jej každý kvalifikovaný svářeč. Pokud máte zkušenosti se svařováním, jednokřídlá garážová vrata lze vyrobit samostatně..

Automatická garážová vrata

Téměř všechny výše uvedené typy garážových vrat lze automatizovat instalací potřebného elektrického zařízení. Elektrický pohon brány lze zapnout jak ručně, tak pomocí ovládacího panelu na vzdálenost až 50 metrů, aniž byste museli opustit auto.

Co dělat, když je garáž zavřená pomocí dálkového ovladače a v domě náhle vypadne elektřina? Mimochodem, firmy, které implementují automatizaci pro garážová vrata, o takových situacích delikátně mlčí..

Z takových situací existují přesně tři způsoby:

  • Přítomnost dveří v garáži, které lze otevřít klíčem;
  • Instalace zařízení na automatickou bránu, pomocí které můžete odpojit tyč elektrického pohonu od závěsu. Poté lze bránu otevřít klíčem zvenčí;
  • Třetí cesta ven je banální počkat, až se objeví elektřina..

Zařízení a konstrukce systémů automatického ovládání garážových vrat výrazně ovlivňují náklady na hotová vrata. Prodávající nejčastěji uvádí náklady na standardní základní sadu – rám, plátno, zámky a ruční pohon. Za každý dodatečně nainstalovaný prvek budete muset zaplatit zvlášť.

Nakonec je třeba poznamenat, že instalace garážových vrat je poměrně komplikovaný technologický proces. A bez ohledu na to, jaký typ garážových vrat si vyberete, požádejte o pomoc s instalací pouze důvěryhodné specializované firmy..

About the author